PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

[Farkas]

Hallo beinand,




wollte mal fragen ob jemand mit PMGs am 500er-Heck fliegt und wenn
ja was als Gewicht genutzt wird.(event.Bilder?)

Grundsätzlich ja keine verkehrte Sache,das Heckservo so zu entlasten....

Ausserdem frage ich mich ob ein zusätzliches Gewicht dem Aluheck
schaden könnte,-da eh schon schwerer als das Plaste.
Wäre froh über Erfahrungsberichte & Pic`s!





Gruss,Andi.

[fireball]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Ich hab welche dran - grad kein Foto, aber zur Beschreibung:

Innensechskantschraube, zusätzliche Mutter direkt am Kopf, das Ganze durch den Blatthalter, auf der Gegenseite nochmal eine normale Mutter und zusätzlich eine Stopmutter.

Dem Schwerpunkt macht das nix aus.

[DJBlue]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

@fireball:
Merkt man einen Unterschied?

[Farkas]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Danke Marcus!


Hast du das passende Gewicht,-zusätzliche Muttern,durch aushängen
der Heckansteuerstange und laufenlassen ermittelt und auch mit mehr
Muttern?


Meinte nicht wegen Schwerpunkt,sondern eher steigende Fliehkräfte.....



Gruss,Andi.

[fireball]

Wenn man an der Servostange schiebt auf dem Boden, dann auf jeden Fall. Was das Einrasten des Hecks angeht hat ein dosiertes Zugeben von D-Anteilen im 3Digi allerdings mehr gebracht. Das Service ist aber auf jeden Fall deutlich entlastet und wirds mir sicher danken.

[fireball]

Danke Marcus!


Hast du das passende Gewicht,-zusätzliche Muttern,durch aushängen
der Heckansteuerstange und laufenlassen ermittelt und auch mit mehr
Muttern?


Meinte nicht wegen Schwerpunkt,sondern eher steigende Fliehkräfte.....



Gruss,Andi.

Das Grundsetup in der Form hatte ich von DirkS übernommen, danach noch mit anderen Belegungen rumexperimentiert und schlussendlich dann wieder die oben genannte Kombination gewählt

[Farkas]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Fein,fein,das werde ich dann auch mal die nächsten Tage austesten.




Scheiss Wetter hier,seit einer Woche Windstärken die ich von
D,zumindst in ihrer Dauerintensität,so nicht kenne
Heute"nur"16m/s.......




Gruss,Andi.

[Hobbit]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Scheiss Wetter hier,seit einer Woche Windstärken die ich von
D,zumindst in ihrer Dauerintensität,so nicht kenne
Heute"nur"16m/s.......

Eigentlich wäre da bei den Umständen Lenkdrachen-Fliegen das geeignetere Hobby als Heli-Fliegen

[Farkas]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Jo,da hat er nicht ganz unrecht,der Hr.Beutlin,
nur ohne anpfloken würde ich da selbst zum Flugdrachen

Muss aber auch sagen,das ich mir dummerweise eine der windigsten
Ecken in Norge ausgesucht habe,-steht wohl ein Gebietswechsel an...



Noch was anderes zum Heck.
Habe leichtes hi&her Zucken am Heck,was auch kein Wunder ist wenn
man sich den Kugelkopf an der Pitschhülse anschaut,der in den Umlenkhebel
greift.
Dies ist mal wieder eine Align-typische-Wurfpassung,mit dem dort vorhandenem
Spiel wird das Heck niemals 100% stehen können.

Schon mal jemand aufgefallen?
Abhilfe?




Gruss,Andi.

[wobbler]

@fireball:
Merkt man einen Unterschied?

Hallo,
habe gerade an meinem 450er das Heck mal mit PMG 's ausgestattet. Ich muss sagen, ich bin begeistert wie leicht es das Servo jetzt hat.

Ich weiß der Thread ist schon älter, aber er passt gerade ;-)

Gruß Dirk

[digitalonkel]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Hi, ich habe beim 500er auch welche. Der Unterschied bzgl. der notwendigen Kräfte für die Auslenkung ist schon enorm. Auf meiner Homepage findest du auch ein Bild.

[Marcel.Weber]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Am 600er habe ich mir die Dinger selber gemacht. Das Video in FullHD schauen und zum Ende hin sieht man sie.
Ziel? Das Heck rastet total gut ein. Hällt Mehrfachloops etc.. sehr gut.

HK-600GT Detail FullHD - YouTube

[Farkas]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

habe gerade an meinem 450er das Heck mal mit PMG 's ausgestattet. Ich muss sagen, ich bin begeistert wie leicht es das Servo jetzt hat.

Ja,ist schon genial,wie sich simpelst die auftretenden Kräfte
deutlich verkleinern lassen.

Wunder eigentlich,dass PMG`s nicht längst Herstelungsstandart
sind.


Gruss,Andi.

[wobbler]

Tja, soll ich euch was sagen, habe die PGM 's wieder abgebaut. War mir nicht sicher ob das Heck die zusätzliche Belastung durch das Kreiselgewicht ( oder wie sagt man?) aushält. z. B. Lager usw.

Gruß Dirk

[fireboatcaptain]

AW: PMG`s (Propeller Moment Gewicht)

Habe mir zudem mal sagen lassen, dass im Falle einer gebrochenen Anlenkung des Heckrotors, die Blätter einfach stehen bleiben und nicht auf auf 0° zurücklaufen. Macht durchaus Sinn auf mich. Es wird wahrscheinlich aber auch auf die Größe der Gewichte ankommen.

Kann das jemand bestätigen?